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                          詳析:對充電樁行業的未來展望 2020-05-21
                          據2018年7月11日,中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟對外發布的數據顯示:截至2018年6月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁271751個,充電設施保有量平穩增長。此外,2018年上半年各省、區、市公共和私人充電設施保有量平穩增長,充電電量連續三個月保持增長,總體較上月有一定幅度增長。新增部分的公共充電樁(含專用)同比增長90.6%,公交、出租等專用車輛的電量增長呈上升趨勢。 ...
                          詳解:充電樁行業現狀解讀 2020-05-21
                          近日,在充電樁方面,各地可謂是動作頻頻,30多個省市不約而同地均在出臺的相關政策中提及了充電樁的發展以及補貼,實屬罕見。這不禁使人產生一個疑問:是否充電樁市場仍是一片藍海,未來將迎來更大的爆發? 一、充電樁數量情況 據悉,在2010年初,我國充電樁數量大約在1千個左右。到2013年,數量突破2萬個。中國充電聯盟官方發布的最新數據顯示,截至今年7月底,...
                          淺析:充電樁為何嚴重制約新能源汽車發展 2020-05-21
                          今天的中國已經成為全球最大的新能源汽車市場,2016年,中國繼續保持電動汽車世界第一的市場地位。而關于充電樁,中國也是全球充電基礎設施發展最快的國家。有人預計我國充電樁市場到2020年將突破1000億元,可是僅從當前現狀而言,相較于新能源汽車市場的快速擴張,我國的充電基礎設施建設速度仍然相對滯后,而這也是制約新能源汽車發展的一個重要因素。 2016年中國電動汽車銷...
                          簡單探討:充電樁下半場取勝之道 2020-05-21
                          市場廣闊 充電樁設備需求超過1000億元從中國產業研究網上拿到的一份數據顯示,未來3年,中國新能源汽車仍將保持35%到40%的年增長率。這就意味著隨之而來的是充電樁的巨大需求——根據發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2017-2022年)》顯示,我國充電基礎設施發展的目標是,到2020年建成集中充換電站1.2萬座,分散充電樁480萬個,滿足全國500萬輛電動汽車充電需...
                          淺談:充電樁市場應探索符合需求的運營模式 2020-05-21
                          充電樁在我國電動汽車推廣與發展中一直都占有舉足輕重的地位。在國家政策的扶持下,無論是政府、企業還是普通民眾都對其充滿信心。但當前行業現狀表明,充電樁企業想要真正生存下去是極艱難的,通過電費差價、服務營收和增值服務獲得的利潤微乎其微,整條產業鏈中大半企業都處于虧損狀態,這不僅使中小企業與外界資本望而卻步,也制約了行業整體發展速度。在公共充電樁大規模建設的現狀下,探索能夠使企業盈利的創新運營模式...
                          淺析:充電樁企業如何逃離規模越大虧損越大的怪圈? 2020-05-21
                          隨著新能源汽車行業的發展,我國電動汽車銷量已經連續三年位居世界首位。作為電動汽車最重要的配套,充電樁被認為是新能源汽車背后最大的一片藍海。根據國務院制定出臺的加快發展充電設施建設意見,到2025年要滿足500萬輛車的充電要求,我國要新建480萬個充電樁、1.2萬個充電站。 從2014年起,充電樁產業進入高速發展階段,一大批充電樁企業應運而生。然而,車主充電難、企業...
                          詳解:大規模充電樁建設將面臨哪些挑戰? 2020-05-20
                          2017年中國新能源乘用車銷量達到了57.6萬臺,位列全球第一,銷量相當于全球Top10電動車銷量大國中,第二位到第十位的總和,并且保持高達68%的增長率。中國汽車工業協會預計,2018年新能源汽車銷量將超過100萬輛。 中國新能源汽車銷量正以較高的速度逐年增加。而眾所周知,電動汽車的發展離不開基礎設施的進步,電動汽車的最大痛點之一就是續航里程問題。續航里程不足,...
                          詳解:新能源汽車產業面臨的風險與不足 2020-05-20
                          我們身處新能源汽車產業之中,對這個產業面臨的風險以及不足之處,需要有清醒的認識。 一、新能源汽車產業面臨的風險 1、結構性的產能明顯過剩風險 總量上,整車和動力電池產能過剩風險加大;結構上,高端產能不足和低端產能過剩并存。新能源汽車產業出現盲目擴張、投資過熱苗頭,一些低水平企業采取低質低價競爭方式擾亂市場,影響了產業發展的整體水平。 ...
                          詳解:物業拒絕安裝充電樁怎么破局? 2020-05-20
                          如今新能源車越來越普及,許多新能源車主買了車之后,已經通過租買獲得了產權車位,充電樁安裝前期工作都已完成后,向小區物業申請安裝個人充電樁時,有可能會碰到物業“搞事情”,推諉理由五花八門。在國家已經規定新建小區務必要支持用戶私人充電樁的安裝的大環境下,物業不同意裝充電樁怎么破局呢?斗智斗勇的同時我們其實也是有理有據的。 結合之前別克充電樁安裝經歷,我們首先來回顧一下...
                          淺析:降雨來襲,電動汽車充電需注意的事項 2020-05-20
                          炎炎夏日,雷雨天氣劇增,防患于未然總是好的。你說你是老司機,雨季出行的注意事項早就學會了,但對于電動汽車來說,還是有一些不一樣的地方。雨季電動汽車出行的朋友們,讓我們get電動汽車充電新知識吧! 到底雨天電動汽車能不能開?下雨的時候又能不能給車充電呢?口舌之爭沒有作用,還是找點科學依據吧。 一、下雨的時候電動汽車可以開嗎? 當然能。 ...
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